EVの真実！４年乗ってわかったネガティブな面とは？【ハイブリッド車との比較、そしてホンダと日産の衝撃発表も！】

TakeTV100さん😎: 今日はEV、特に私が４年乗ってみて感じたネガティブな要素、そしてインターネットで調べた情報も踏まえて、EVの真実についてお話します！

内燃さん🔥: なるほど。TakeTV100さん😎は普段からEVに乗っているんですよね？

TakeTV100さん😎: そうなんです。ホンダeに4年ほど乗っているんですが、正直不便だなと思うことがいくつかあります。

内燃さん🔥: えっ、そうなんですか？EVって環境にも優しいし、静かだし、良いことばかりだと思っていました。

TakeTV100さん😎: もちろん良い面もたくさんあるんですが、今日はあえてネガティブな面に焦点を当ててお話します。

内燃式さん↑

まずは充電問題！⚡

TakeTV100さん😎: まず、急速充電の不便さですね。ガソリンスタンドのようにどこにでもあるわけではないし、充電時間もかかります。

内燃さん🔥: 確かに、充電スポットはまだ少ないですよね。高速道路のサービスエリアとか、混雑している時も多いと聞きます。

TakeTV100さん😎: そうなんです。経済産業省 資源エネルギー庁の「充電インフラの整備状況」[^1]によると、2023年3月末時点で、全国の急速充電器の設置数は約1万8千基。一般社団法人全国石油商業組合連合会の資料[^2]によると、ガソリンスタンドは約3万箇所なので、まだまだ少ないのが現状です。

冬の航続距離は？🥶

TakeTV100さん😎: それに、冬場はバッテリーの性能が低下して航続距離が短くなるんですよ。エアコンを使うとさらに減ります。

内燃さん🔥: えー、冬はそんなに走れないんですか？ どれくらい減るんですか？

TakeTV100さん😎: 公益財団法人日本自動車研究所の「電気自動車の航続距離に影響を与える要因」[^3]によると、気温が低い冬場では、EVの航続距離が最大で40%程度低下するそうです。エアコンを使うと、さらに10〜20%程度航続距離が短くなる可能性もあるとのことです。

内燃さん🔥: そんなに減るんですか！それは困りますね。

バッテリー寿命と交換費用は？💸

内燃さん🔥: バッテリーの寿命も気になります。

TakeTV100さん😎: そうですね。一般的にEVのバッテリー寿命は5〜10年と言われています。一般社団法人電気自動車普及協会の「電気自動車のバッテリー寿命」[^4]で詳しく解説されています。 国土交通省の「電気自動車用リチウムイオン電池の劣化要因と寿命評価」[^5]によると、走行距離や充電回数、使用環境、バッテリーの種類によって劣化速度は異なるとのことです。

内燃さん🔥: なるほど。交換費用も高額ですよね？

TakeTV100さん😎: そうですね。国土交通省の「電気自動車用リチウムイオン電池の交換費用」[^6]によると、バッテリー交換費用は数十万円から百万円以上かかる場合もあるようです。

内燃さん🔥: それは痛いですね…。

安全性は大丈夫？🔥

内燃さん🔥: それに、バッテリーは発火の危険性もありますよね？

TakeTV100さん😎: はい。総務省消防庁の「リチウムイオン電池火災への対応」[^7]によると、リチウムイオン電池は、過充電や衝撃などによって発火する可能性があり、消火も難しく、特殊な消火剤が必要になる場合もあるようです。

内燃さん🔥: 怖いですね…。

環境問題への影響は？🌍

内燃さん🔥: 環境問題についても詳しく教えてください。

TakeTV100さん😎: 環境省の「電気自動車の環境負荷」[^8]によると、バッテリーの製造過程では、二酸化炭素などの温室効果ガスが排出されますし、リチウムやコバルトなどのレアメタルの採掘による環境破壊も問題視されています。

内燃さん🔥: コバルトって、人権問題も絡んでいるんですよね？

TakeTV100さん😎: そうなんです。 アムネスティ・インターナショナルの「コンゴ民主共和国：コバルト採掘における人権侵害」[^9]によると、コバルトの主要産出国であるコンゴ民主共和国では、児童労働や劣悪な労働環境が問題になっています。

ハイブリッド車のメリット🚗✨

内燃さん🔥: そういえば、最近海外ではハイブリッド車の人気が高まっているそうですね。

TakeTV100さん😎: ええ、そうなんです。 特にアメリカでは、EVの普及が予想よりも遅れていて、ハイブリッド車の販売台数が伸びているようです。

内燃さん🔥: なぜハイブリッド車の人気が高いんですか？

TakeTV100さん😎: いくつか理由があるようですが、まずEVに比べて価格が安いことが挙げられます。 また、充電の必要がないので、航続距離を気にせず長距離ドライブを楽しめるのも魅力です。

TakeTV100さん😎: それに、ハイブリッド車はガソリン車と比べて燃費が良いので、燃料費を節約できるのもメリットです。 環境性能も高く、CO2排出量を削減できるのも人気の理由の一つでしょう。

内燃さん🔥: ハイブリッド車は、EVとガソリン車の良いとこ取りって感じですね。

TakeTV100さん😎: そうですね。EVの課題を解決するまでの繋ぎ役として、ハイブリッド車が注目されているのかもしれません。

ホンダと日産がまさかの経営統合！？🤝

内燃さん🔥: そういえば、ホンダと日産が経営統合するって話、本当ですか？

TakeTV100さん😎: ああ、2024年12月23日にホンダ・日産・三菱自動車 共同記者会見[^10]で発表がありましたね。 まだ協議段階のようですが、もし実現すれば、世界的に大きなインパクトを与える出来事になるでしょう。

内燃さん🔥: EV開発競争を勝ち抜くために、統合するんですかね？

TakeTV100さん😎: そうかもしれませんね。 EV開発には莫大な費用がかかりますし、1社だけで開発を進めるのはリスクが高い。 統合によって開発コストを削減し、技術を共有することで、より競争力を強化できる可能性があります。

内燃さん🔥: ホンダと日産が手を組むなんて、驚きです。

TakeTV100さん😎: そうですね。 今後の動向に注目ですね。

まとめ💡

TakeTV100さん😎: EVにも良い面はたくさんありますからね。ポジティブな要素を紹介した動画もアップしているので、ぜひそちらも見てください。

内燃さん🔥: わかりました。EVを買うかどうかは、メリットとデメリットを比較検討してから決めようと思います。

TakeTV100さん😎: そうですね。よく考えてから決断してください。

[^1]: 経済産業省 資源エネルギー庁「充電インフラの整備状況」 [^2]: 一般社団法人全国石油商業組合連合会「ガソリンスタンドの数」 [^3]: 公益財団法人日本自動車研究所「電気自動車の航続距離に影響を与える要因」 [^4]: 一般社団法人電気自動車普及協会「電気自動車のバッテリー寿命」 [^5]: 国土交通省「電気自動車用リチウムイオン電池の劣化要因と寿命評価」 [^6]: 国土交通省「電気自動車用リチウムイオン電池の交換費用」 [^7]: 総務省消防庁「リチウムイオン電池火災への対応」 [^8]: 環境省「電気自動車の環境負荷」 [^9]: アムネスティ・インターナショナル「コンゴ民主共和国：コバルト採掘における人権侵害」 [^10]: ホンダ・日産・三菱自動車 共同記者会見 (2024年12月23日)

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